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Récit du voyage Mooney Picardie/Scillies

David Kromka

C'est à nouveau un bon nombre de speedmachines qui s'est mis en route le 23 juin en direction de la Picardie française. 17 Mooneys s’étaient posés en début d'après-midi sur l'aérodrome d'Eu-Tréport-Mers. A l'aller, il n'y avait eu que quelques petites averses à contourner à l'est, car contrairement à la veille où de gros orages avaient éclaté, la journée de vol s'était une fois de plus révélée très belle et ensoleillée.

L'accueil sur le petit terrain bien entretenu par l'Aéroclub local était non compliqué à la française : on pouvait s'installer confortablement sur la terrasse sous le soleil et se servir de spécialités locales et de snacks à un petit buffet bien garni. Bien entendu, le traditionnel « after-landing-beer » n’était pas en reste, ce qui nous permettait de commenter les atterrissages des avions qui arrivaient. En fin d'après-midi, notre autocar était prêt à nous emmener à l'hôtel, où nous nous sommes toutefois rapidement enregistrés. Un peu plus tard, nous avons pris le bus pour nous rendre directement au point de départ du Chemin de Fer de Baie de Somme. Ce petit train à voie étroite longeait la côte pittoresque ainsi que l'estuaire de la Somme jusqu'au Crotoy, une station balnéaire très célèbre, surtout au début du 20e siècle, mais qui attire encore aujourd'hui par ses nombreux et beaux restaurants. Certains Mooniacs ont été particulièrement enthousiasmés lorsqu'à mi-parcours, une sortie dite de groupe a eu lieu en même temps qu'un autre train de la gare !

Le dîner a été très apprécié par les Mooniacs, car il se composait d'un menu français classique avec plusieurs choix. Les fruits de mer y ont également joué un rôle important. Après avoir oublié un équipage au départ du bus et avoir dû opérer un demi-tour au bout de dix minutes, nous avons tous pu profiter d'une nuit de détente à l'hôtel.

Le lendemain matin, chacun d’entre nous était parti pour rejoindre l’aérodrome pour ensuite démarrer les moteurs. Tous les équipages ont dû quitter le pays via un aérodrome douanier, car les autorités douanières locales ne voulaient pas accepter un contrôle sur place à Eu-Mers. Les avions ont donc atterri au Touquet, à dix minutes de là, pour le dédouanement et le ravitaillement. Ici, la limite inférieure des nuages représentait encore un certain défi au début, mais tous les équipages ont pu surmonter cette difficulté. Ensuite, tout le monde a commencé un vol magnifique sous un soleil radieux au-dessus de la Manche vers la côte sud de l'Angleterre et le long de celle-ci en direction de l'ouest jusqu'aux Cornouailles. Après plus ou moins deux heures de vol, les îles Scilly ont été atteintes au large de Land's End et les Mooniacs ont entamé leur approche vers l'aéroport St. Malgré l'inscription, l'équipe de la tour était parfois légèrement débordée, si bien qu'un avion a dû patienter près de 40 minutes.

Nous avons rejoint notre très joli et très chic hôtel en taxi ou à pied, avant de nous retrouver au port pour le « Supper Boat »  à destination de St Agnes. Là, un petit tour de l'île était au programme et un pub très britannique, le "Turk's Head", nous a servi une nourriture de pub classique : fish and chips ou saucisse Cumberland avec de la purée de pommes de terre. Le tout était accompagné de bière anglaise, surtout de l'ale. Après le retour, certains ont encore bu un dernier verre dans l'un des pubs du port.

Le lendemain matin, après un copieux petit-déjeuner britannique, nous avons repris un bateau, mais cette fois-ci pour la petite île de Bryher, où nous avons eu droit à la seule bruine de tout le voyage pendant une petite heure. Mais dès la traversée vers Tresco, le soleil est complètement revenu et nous avons pu apprécier les couleurs du jardin botanique dans toute leur splendeur. La visite de ce joyau de l'art des jardins anglais a toutefois été écourtée pour certains pilotes, qui s'étaient enlisés dans le bar de l'île. Après le retour à St. Mary’s, nous avons encore savouré un délicieux repas à trois plats à notre hôtel.

La matinée suivante a été réservée aux départs et les speedmachines ont décollé les uns après les autres de la piste d'atterrissage en forme de tortue, en suivant des trajectoires est et sud. Certains sont revenus par Le Touquet, d'autres ont fait une halte sur les îles anglo-normandes. Le soir, tout le monde a pu assurer une déclaration d'atterrissage sûre : un voyage vraiment particulier avec de superbes expériences s'est terminé.

Rapport des Évènements et voyages